龙的天空

中国第一监狱：关押最高级别犯人，24小时被监视，有岗位只招女性_我的网站

大丈夫

A | 你好，请拿好通行卡。一路平安，再见。

B | 驾车通过高速收费站时，你总会听到收费员这样的问候，并伴随着标志性的职业微笑。

C | 几平方米的收费岗亭里的工作，很多时候都被认为是重复单调，并缺乏交流的。交费，抬杆，就此告别。你在祖国将近20万公里的高速公路上驶向广阔天地，想象小房间里的收费员该如何打发枯燥的上班时间。殊不知那个年轻人头一转，就和直播间里的家人们侃侃而谈，同步即时路况信息，偶尔还来上一段才艺表演。秦城监狱被称为“中国第一监狱”，对于许多人来说它既特别又神秘。

D | 据说这里相较于其他监狱可谓是存在着明显的区别，而在这里面关押的犯人大多数身份都不简单，其中被关押的达官显贵者更是不在少数。这是正在发生的故事。因此在这里服刑也被称为高官们“最后的归宿”。从2024年开始，全国各地的高速收费站纷纷在抖音账号上开始直播。那么这个“中国第一监狱”到底有什么特别之处？在这里关押的人又是怎么度过自己的每一天的呢？“中国第一监狱”作为我国有名的监狱之一，秦城监狱前身是功德林监狱，在上个世纪六十年代时，由国外专家一起共同设计而成。此外这可是我国唯一一座不属于司法部而是隶属于公安部的监狱。秦城监狱建立在北京市北部的小汤山镇附近，在这里即便是监狱外围也有着非常严格的看管。之所以被称为“中国第一监狱”，不仅是因为其历史悠久，还有一点就是在这里关押的犯人的身份。据了解秦城监狱大多数关押的犯人都不是普通的犯人，他们的身份个个都不简单。从广东到甘肃到云南，各省收费员陆续开启了平均每天4-6小时的“直播上班”，在完成日常工作的空档与观众交流。

E | 刺猬公社（ID：ciweigongshe）不完全统计，当前活跃的抖音高速收费站账号至少有几十个，直播在线人数从十几人到近千人不等。收费站直播因何兴起？看直播的人都是谁？带着这样的问题，我们通过抖音直播，对收费员主播们进行了一次“在线探班”。当年这里就曾关押着许多日本的战俘还有许多国民党的战犯，因此据说在这里关押的一些战犯军衔甚至都达到了少将级或者更高。而如今这里便成为了一些触犯法律的高官们的关押地。

F | 2014年时就曾有数据统计，在这座监狱中单是被查出的副省（部）级以上的高官人数就超过了100人。甚至还有一些涉及国家安全，甚至国家机密的罪犯也都被关押在这儿。

G | 因此这里的看管也是相当的严格。

H | 为什么要在收费站直播？在广西吴圩南收费站，抖音主播“小吴在路上”开始了一天的工作，她今天要同时完成收费员和主播这两项职业的任务——在从窗口不断递出通行卡，迎来送往的间隙，抽空看两条弹幕，给出及时的回复。这是一个车流量很高的收费站，不时有大车通过。两小时的直播时间里，收费员显得很忙碌，身体一会儿转向收费窗口完成本职工作，一会儿转向屏幕回复线上提问，说话密度很高，基本没停下过。据了解秦城监狱中一共有10座监舍，监狱四周都是大约超过5米高的灰色围墙，周围的探头更是遍布了许多角落。好在无论是哪门职业，微笑服务的态度总没错，“小吴在路上”工作与读弹幕时的温柔和耐心也让很多在线观众在直播间里驻留。

I | 而最初的监狱的4栋白色楼房都是按照甲、乙、丙、丁顺序进行排后其有增加的则是戊、己、庚、辛、壬、癸。

J | 这6栋楼房也都有各自的院子。

K | 由于监狱十分的神秘，就连周围相邻的两个村子里的一些人都不太了解里面的情况。点进“小吴在路上”的抖音主页，便能发现“小吴”并不是一个人，而是吴圩南收费站的直播团队，账号头像也是三个穿着工装的收费员。相关资料显示，吴圩南收费站隶属于广西新发展交通集团有限公司，在今年6月27日用“小吴在路上”的抖音账号开始直播，并在7月让主播团队接受了直播运营、互动技巧等方面的专业培训。“特殊性”即便是来这里送家具经过特殊批准的人，在监狱期间也不允许长时间逗留甚至是“到处乱看”。更多的高速运营公司则直接用官方抖音号直播，如东格高速、云兰高速、新鸡高速、广那高速、汕湛高速等，去年和今年正是这些高速账号开始着重发力的两年，曾经“隐身”在高速路背后的团队，今天的工作越来越可视化。

L | 值得一提的是，其中有很多格式相似的账号名称——定西PPP高速“陇芋通”、天水高速“樱桃红”、酒泉高速“金胡杨”、环兰高速“金百合”等，都是以甘肃省内高速名字与其对应的服务品牌来命名。收费站直播，也是高速企业品牌前期建设并扩大影响力的重要步骤。不过据说这个这个监狱因为特殊性，所以每个牢房和其他一些普通的牢房相比面积要大上许多。从便民服务、公路养护到应急救援等工作，都能通过新媒体侧的运营得到展现。它们的直播方式也都像“小吴在路上”一样，采用收费员轮岗制，谁上班谁就开播。并且在这里关押的高级官员们还有专门的卫生间和洗衣机甚至还有配备的写字台和坐式马桶。除了这些一些甚至也有专门的时间看电视、读书，当然一日三餐少不了，一些甚至还会因为身体的特殊性享受到一日四餐。

M | 据当时一位来自监狱监管处处长的回忆说没在这里一些重量级犯人的伙食标准甚至是按照部长级待遇提供的，不仅有牛奶、水果甚至还能喝上一杯柠檬茶。虽然24小时受监控，但是他们一些还可以下棋、打网球等都会有专门的小战士陪着打。还有一些家属也能提供一些生活上的用品，要知道在许多监狱中囚犯的衣服往往都是专门发放的统一服装。如果收费站直播更多是企业层面的决策的话，那收费员们是否愿意接受自己主播这一新的身份定位呢？我在上述的四五个直播间里发言，询问当值主播开播是否来自公司要求，以及是否有直播时长规定和薪资奖励。她们均表示是自愿开播，没有硬性要求，但也没有额外的绩效。其中一位说在确定直播人选时，领导会找合适的人谈话，比如开朗健谈一些的就会被鼓励开播，但最终要不要直播还是看个人意愿。而在秦城监狱，囚犯们一般是不用穿统一的囚服的。从个人的实际观看体验上来说，绝大多数收费员主播在直播时都保持着饱满的热情（当然弹幕也有人打趣地提到主播深夜开播会打瞌睡），并能和观众进行高频率的互动。在福建、广西、广东等沿海地区开播的收费站总体会更忙碌一些，直播内容以简洁地回复弹幕和答疑解惑为主。而对于车流量较少的收费站，直播聊天也是一种坐班时的沟通和消遣，收费员主播会和观众就一个话题进行长时间的延展。

N | 当然不管怎么说它可是一座监狱，所以这里的一些用具甚至是一些规定也是非常严格的。例如在观看永大高速永仁—大姚段的莲池收费站的直播中，我就知道了当地的豆浆鱼和驴肉是值得打卡的美食。即使是漫不经心的闲聊，很大程度上也是能给到观众一次地道本地旅游指南，以细致且人性化的方式，将高速和文旅串联在了一起。除了每天规定的固定时间休息，这里几乎看不到可以越狱甚至是畏罪自杀的工具。一条简便的“客服热线” 在全国遍地开花的收费站直播中，我在所有直播间都看到有弹幕询问ETC和“绿通”相关的问题，主播会都对这些疑问进行第一时间的详尽解答。我才意识到，收费站直播的最大受众，可能并不是无聊解闷想来听歌聊天的网友，而是在公路上行驶工作着的货车司机。因为就连他们的休息时间也是有着专门的看管时刻盯着他们的一举一动。

o | “绿通”是鲜活农产品运输绿色通道的简称，符合绿通标准的运输车辆，可以享受免收通行费的优惠政策。司机们往往对自己是否是合规的“绿通车”有很多疑问，如免费品种范围、整车装载要求、重量与尺寸限制等等。相信在许多人认知中，在监狱这样一个压抑且严格的环境中任职人员许多都是男性，可是在前程监狱的一些岗位一些却仅限女性。虽然可以在政府官网和交通运输部的微信公众号上查询到政策的具体细节，但比起费劲地找网页翻表格，找个开播收费站问一问显然要方便得多。

p | 要知道本身每年能被成功录取的人数都不多，但是其中一些还要求只是女性。

q | 不要小看一座监狱，据说在秦城监狱招收的新干部录取要求可是相当严格的，除了专业知识外背景和工作经历也是有着严格的要求。

r | 结语因为秦城监狱的特殊性，一些曾经犯错的人甚至为了自己的身价，竟然称“自己在秦城监狱里服刑过”，其中就有当年被抓捕服刑过的刘晓庆。

s | “绿通”农产品品种目录规定得相当细致。不过据后来调查，这些文艺界的人实际上并没有进过秦城监狱，而专家也曾表示他们之所以这样说不过是想以此来“抬高自己的身价”罢了，毕竟秦城监狱并不是什么人都能进去的。当然不管怎么说这里都是一座监狱即便关押的一些都曾身居高位，可那都已经成为了从前，如今的他们也只是一些触犯法律损害人民国家利益的贪官，犯罪分子失去自由被关在这个看管严格的狱中。图源中国政府网 “绿通车”通过收费站是最耗时的。直播时间内，主播有时会要离开收费岗亭和镜头，往往都是因为有绿通车来，要去帮忙查验。即便是狱中条件再怎么“特殊”，但那也是关押罪犯们的监狱他们也要在这个失去自由被看管的地方度过每一天！信息来源新京报：司法部原副部长张苏军：关进秦城监狱不完全看级别 2018-03-10人民网：探访“中国第一监狱”：特殊囚犯饮食可一日四餐 2014-08-14新京报：作家将到秦城监狱体验生活，可能见到哪些落马官员?2015-08-08中国青年网：这100人进入秦城监狱面试名单有岗位仅限女性 2017-08-02。因此，货车司机更想在出发之前就让自己达到符合绿通标准的状态，而为了生活，拉一趟货总是要满打满算地装。那超限的容忍度在哪里？有什么可以合理调整的空间？规定鲜活农产品要占车辆载货质量或容积的80%，哪些农产品算质量合适？哪些又算体积合适？在直播间内，这些疑问都能得到一手的交流和反馈，收费员主播不仅能提供较权威的解答，更有处理现实情况的丰富经验，能帮助绿通车顺利通行。广泛分布的收费站直播点，能让司乘人员第一时间通过直播间了解到所在地具体的路况信息，进行出行参考，也能在旅途中获取更多便捷的服务和帮助。如河北青银高速铜冶收费站在国庆前的直播，既展示了站前拥堵状况，帮助人们错峰出行，也介绍了收费站附近充电桩、应急药品与临时疏导点等便民信息；而中铁昆倘高速则在款庄收费站旁建设了24小时开放的综合服务驿站，配备了医药箱、微波炉、咖啡机、雨伞等设施，并通过直播让更多出行人员了解到，在这里可以得到怎样具体的服务与帮助。

t | 直播是一个窗口，它背后承载的是整个高速公路运营模式的转型升级。我们能看到一场变革，正在高速公路行业内部，同时在收费站直播间内发生着。直播间内，一门传统职业的进化在社交媒体上，你还能找到很多收费员工作的“劝退帖”。毕竟在大多数人的印象中，收费员就是每天枯坐在座位上，是一个高度程序化的岗位。但现在，直播正在改变这种刻板的认知，全天无论早晚，你总能在直播间里找到那个和你谈笑畅聊的收费员，而这一次她们脸上的，显然并不是假笑。直播镜头重塑了收费员的身份，也提升了这一职业的价值感。

u | 当她们就具体问题每天为上百名司机答疑解惑时，她们不仅是客服，也是尽职尽责的“官方发言人”；当她们把当地农业特产介绍到直播间时，当她们穿上特色的民族服饰开播时，她们很大程度上，也已经成了本地文旅的代言人。在过去的不少劝退帖下，收费员被评价为一份稳定适合养老，但完全没有职业发展的工作。有做过收费员的年轻人曾现身说法：收费员的工作很熬人，一个人的热情和创造力会迅速在这个岗位上被磨灭掉。而直播为这门职业注入了新的活力，它让每一场直播也成为了年轻人提升个人素质的舞台——在官方账号下直播，主播需要快速组织语言，灵活面对各种提问，有时需要管理直播间的秩序，甚至要去妥善处理少数不怀好意带节奏的弹幕，这对收费员的沟通能力也是很大的历练。当网友通过屏幕，跟着收费员在窗口和镜头间辗转，目睹她要同时完成收费和直播两项工作时，也会对这份职业产生更深层次的理解和共情，看到高速公路背后的温度，甚至可以在各个高速直播间播连麦时，加入到收费员的“带薪闲聊”中。中国大陆第一条开放通行的收费高速公路是1988年的沈大高速，那也是收费员这一职业在国内诞生的日子，距今已有37年。从递出通行卡到点开直播键，高速收费站封闭的岗亭，大概已不再适用于当下的时代，于是它在直播间里开启了一场进化——它不再是一个冰冷的通行费征收点，而变成了一个集信息发布、客服咨询、文化传播与情感联结于一体的现代化服务节点。